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Mar 01, 2024

Vor Ort montierter Hyundai Santa Fe Hybrid gesichtet, Markteinführung steht unmittelbar bevor!

Sport- und Cross-Over-Nutzfahrzeuge (SUVs) erobern den Automobilmarkt seit etwa einem Jahrzehnt, und es ist kein Wunder, dass wir alle paar Monate weltweit auf eine neue Version oder ein neues Modell stoßen. Dreireihige SUVs

Sport- und Cross-Over-Nutzfahrzeuge (SUVs) erobern den Automobilmarkt seit etwa einem Jahrzehnt, und es ist kein Wunder, dass wir alle paar Monate weltweit auf eine neue Version oder ein neues Modell stoßen. Auch international liegen dreireihige SUV im Trend und haben einen ordentlichen Marktanteil. Obwohl einige Modelle erst vor kurzem auf den Markt kamen, beherrschen viele bereits seit Jahrzehnten den Markt. In Pakistan haben wir auch einige Optionen für lokal montierte dreireihige Modelle wie Honda BR-V, DFSK Glory, Tiggo 8 und Oshan X7 und wie wir den echten geländetauglichen und beliebtesten Toyota Fortuner vergessen können. Wenn es um Koreaner geht, stehen sie weltweit nicht hinterher und verfügen über eine eigene Liste von Modellen, die auf der ganzen Welt und auch in Pakistan verfügbar sind. Kia Pakistan bietet seit Anfang 2021 den lokal montierten Sorento an, obwohl es sich um ein älteres globales Auslaufmodell der 3. Generation handelt. Hyundai Pakistan bot auch ein dreireihiges Modell an, „Hyundai Santa Fe“, in Form von CBU/importierten Einheiten im Jahr 2019, aber zu einem Verkaufspreis von fast Rs. 20 Millionen, es war schwer zu verkaufen. Auch der CBU war ein Facelift-Modell.

Santa Fe ist eine Stadt im US-Bundesstaat New Mexico und eines der am meisten importierten Namensschilder von Hyundai. Die erste Generation des Modells ging im Jahr 2000 in Produktion und ist seitdem ein Erfolg für die Marke. Tatsächlich ist der Santa Fe das erste Sport Utility Vehicle für Hyundai und hat seit seiner Einführung weltweit fast 5,3 Millionen Exemplare verkauft.

Die erste Generation des Santa Fe gehörte zur Kompaktklasse, wurde aber im Laufe der Jahre immer größer und richtet sich nun je nach Markt an das Mittelklassesegment. Neben der Standardversion mit 2 Sitzen ist er auch in einer 3-Reihen-Version mit 7 Sitzen erhältlich -Reihenversion mit 5 Sitzplätzen. Hyundai Global hat kürzlich ein völlig neues Modell der 5. Generation vorgestellt, das noch in diesem Jahr in Nordamerika, Korea und Europa zum Verkauf angeboten wird.

Es gab schon seit Längerem das Gerücht, dass Hyundai Pakistan den Santa Fe einführen könnte. Das Gerücht wird bald Wirklichkeit werden, da ein vor Ort montiertes Fahrzeug zwar zu sehen war, aber nicht in so großer Öffentlichkeit. Die beiden Einheiten waren dort für einen Videodreh beschäftigt. Hyundai Nishat wählte einen Standort in der Nähe von Deosai, aber wir haben sie „auf frischer Tat“ ertappt, und wieder einmal gebührt die ganze Ehre Herrn Imran. Wie wir jetzt wissen, können wir bestätigen, dass aModell der 4. Generation wird in Pakistan eingeführt. Offensichtlich können wir nicht mit einer fünften Generation rechnen, da dieses Modell außerhalb Pakistans noch nicht zum Verkauf steht und auch die Einführung auf unserem lokalen Markt nicht zu erwarten ist.

Lassen Sie uns einen Blick auf die vierte Generation werfen und einige Erwartungen an ein pakistanisches Inlandsmodell stellen. Ich werde Bilder eines australischen Models nur als Referenz veröffentlichen. Die Funktionen und Optionen, die Sie hier in diesen Bildern/Bildern sehen, bedeuten nicht unbedingt; Sie werden in unserem lokalen Modell angeboten. Wir werden die kurzen Videoclips von Deosai analysieren und schauen, ob wir irgendwelche Informationen erfassen können.

Die 4. Generation mit dem Fahrgestellcode „TM“ ging 2018 in Produktion und erhielt 2020 ein umfassendes Facelift. Der Hyundai Santa Fe ist der nicht identische Zwilling des Kia Sorento, und beide Modelle weisen unter der Haut technische Gemeinsamkeiten auf. Als der Santa Fe der vierten Generation im Jahr 2018 eingeführt wurde, teilte er sein Fundament (Y-Plattform) mit dem Sorento der dritten Generation (dem gleichen Modell, das wir derzeit in Pakistan haben).

Damals entwickelten Hyundai und Kia eine neue modulare Plattform, die die Grundlage für viele kommende neue Modelle beider Marken bilden sollte. Die Plattform ist steifer, leichter, sicherer, kraftstoffeffizienter und flexibler bei der Bereitstellung von Chassis für Unibody-Crossover, Autos und Transporter; Um all diesen Erwartungen gerecht zu werden, wurde die N-Plattform von Kia-Hyundai ins Leben gerufen.

Der aktuelle Sonata der 8. Generation [wie in Pakistan] war das erste Modell, das dieses neue Chassis im Jahr 2019 implementierte. Seitdem wird es von allen aktuellen neuen Modellgenerationen verwendet, zum Beispiel Kia K5, Kia Carnival, Hyundai Staria, Tucson, Sportage sowie der neue Sorento. Während Anfang 2020 ein völlig neuer Sorento der 4. Generation vorgestellt wurde, veröffentlichte Hyundai im Juni 2020 ein Facelift des Santa Fe der 4. Generation.

Obwohl das Facelift umfangreiche, einladende Außen- und Innenaktualisierungen beinhaltete, steckte noch mehr dahinter. Normalerweise umfasst das Facelift Aktualisierungen der Ästhetik und andere kleinere Verbesserungen, aber im Fall von Santa Fe wurde die gesamte Plattform durch N3 ersetzt. Dies führte zu einer völlig neuen, deutlich verbesserten Fahrdynamik sowie einem besseren Innenraum und mehr Sicherheit. Die neue Plattform half Hyundai auch dabei, beim Facelift Hybrid- und Plugin-Hybrid-Versionen anzubieten.

Es ist auch angebracht zu erwähnen, dass der Kia Sorento die gleiche N3-Plattform übernommen hat, aber mit der Einführung des aktuellen Modells der 4. Generation ist Sorento nun unter der Haut wieder relevant für Santa Fe. Mit anderen Worten: Der überarbeitete Santa Fe der 4. Generation ist sogar eine ältere Generation und nutzt die Grundlage des derzeit weltweit in Produktion befindlichen Sorento.

Die Grundfläche des Hyundai Santa Fe der 4. Generation ist 4785 mm lang (L), 1900 mm breit (B) und hat einen Radstand von 2765 mm (WB). DerBodenfreiheit liegt bei 176 mm (GC) für Überseemodelle. Wir können die gleiche Nummer haben oder auch nicht. Der Kraftstofftank fasst 67 Liter. Als Referenz teile ich einen Schnappschuss der anderen relevanten 3-Reihen-Modelle mit verfügbaren Informationen.

Tiggo 8 ; 4722 mm (L), 1860 mm (B), 2710 mm (WB), 194 mm (GC). Kraftstofftank von 51 Litern.

Oshan X7; 4730 mm (L), 1870 mm (B), 2876 mm (WB). Kraftstofftank 55 Liter.

Sorento; 4800 mm (L), 1890 mm (B), 2780 mm (WB), 185 mm (GC). Der Kraftstofftank beträgt 70 Liter.

Ich werde BR-V und Glory nicht in seine Gleichung einbeziehen, während es nicht nötig ist, über den Fortuner zu sprechen, da dieser nicht direkt mit diesem Segment als solchem, dem Preis sowie den Fähigkeiten und der Verwendung zusammenhängt.

Ich werde BR-V und Glory nicht in seine Gleichung einbeziehen, während es nicht nötig ist, über den Fortuner zu sprechen, da dieser nicht direkt mit diesem Segment als solchem, dem Preis sowie den Fähigkeiten und der Verwendung zusammenhängt.

Das Facelift-Modell des Hyundai Santa Fe, das wir bald auch in Pakistan erhalten werden, hat an der Front ein großes Makeover erhalten, und das Design stammt vom Hyundai-Designstudio in Deutschland. Das neue Gesicht verleiht ihm ein moderneres und luxuriöseres Aussehen und folgt laut Hyundai der Designphilosophie der Marke „Sinnliche Sportlichkeit“.

Das Modell erhielt einen neuen kaskadenförmigen breiten Grill mit neuen, in den Grill integrierten Scheinwerfern. Dies sorgt für einen breiteren und sportlicheren Charakter. Es gibtT-förmige LED-Tagfahrlichter, Je nach Variante können Fern- und Abblendlichter mit zwei Projektoren (nebeneinander) oder zwei übereinander angeordnete LED-Reflektorscheinwerfer vorhanden sein. Die Modelle mit Projektorscheinwerfern verfügen außerdem über einen sequentiellen Blinker, der den oberen Teil des Tagfahrlichts in Gelb ändert.

Obwohl wir nicht genau wissen, welche Scheinwerfer wir bei unserem lokalen Modell sehen werden, könnte es in einem kurzen Videoclip einen Doppel-LED-Reflektor geben. In diesem Fall befindet sich ein typischer Blinker neben dem Scheinwerfergehäuse.

Möglicherweise bekommen wir auch einen verchromten Frontgrill, obwohl auf dem Überseemarkt auch ein dunkler verchromter Frontgrill erhältlich ist. Auch der vordere Stoßfänger erhält einen satinierten Chromeinsatz, und die gleiche Farbe setzt sich auch im unteren Teil des Stoßfängers fort. Je nach Variante verfügt das Überseemodell auch über Pfützenlichter in den Spiegeln und Deckenleuchten in den Vordertürgriffen, und ich hoffe, dass wir das Gleiche auch in unserem Lokalmodell sehen werden.

Die Räder des gespotteten Fahrzeugs bestehen aus Aero-Legierungen und sind es235/55 R19 . Wir kennen die Marke der Reifen nicht, hoffen aber, dass wir eine importierte Marke sehen. Typische Dachreling wird verfügbar sein, während Chromverzierungen rund um die Fenster typisch sein werden. Im Gegensatz zum Übersee-Modell, bei dem die Rückseite und der hintere Bildschirm einen Sichtschutz erhalten, erhalten wir diese Option nicht. Am Heck werden serienmäßig LED-Rückleuchten mit einer hochgesetzten LED-Bremsleuchte und einem Heckscheibenwischer verbaut sein.

Insgesamt ist das Äußere modern und ansprechend, obwohl es sich nun um ein Modell handelt, das auf dem internationalen Markt auslaufen wird. Vergleicht man diesen Modus mit seinem Corporate-Cousin, dem KIA Sorento, sieht der Santa FE attraktiver und verlockender aus, obwohl dies sehr subjektiv ist.

Die Bilder, die wir von Deosai erhalten haben, verraten keine Details des Innenraums, aber wir wissen, wie er vom Layout her aussehen wird. Offensichtlich sind die Optionen, Funktionen und Ausstattungen, die wir beim internationalen Modell sehen, möglicherweise nicht in unserem lokalen Modell enthalten, aber wir können hoffen und wünschen, dass wir das Maximum daraus herausholen.

Das Facelift-Modell erhält ein neues und hochtechnologisches Interieur. Es gibt eine neue schwebende Mittelkonsole, die mehrere Tasten zur Steuerung von HVAC, Medien und anderen Funktionen enthält. Das Facelift-Modell erhält außerdem ein Shift-by-Wire-Getriebe ähnlich dem Hyundai Sonata; Dies sorgt für ein neues Design der Mittelkonsole, wodurch ausreichend Stauraum darunter zur Verfügung steht.

Je nach Variante ist ein 8″ oder 10,25″ großer Infotainment-Bildschirm mit Smartphone-Integration mit Bluetooth-Fähigkeit erhältlich. Das kabellose Ladegerät ist verfügbar, es gibt jedoch keine Option für kabelloses Apple Car-Play oder Android Auto. Die Basismodelle verfügen über ein 4,2-Zoll-TFT-Display mit analogen Anzeigen, während die oberen Ausstattungsvarianten über eins verfügen12,3″ TFT-Farbdisplay (so etwas wie Sonata) mit digitalem Bordcomputer und digitalem Tachometer. Da es sich bei dem in Deosai gesichteten Modell um einen Hybrid handelt, wissen wir, dass auf dem Überseemarkt alle Hybridversionen ein 10,25-Zoll-Infotainment- und ein 12,3-Zoll-Fahrerinstrumentenbrett erhalten.

Wir können einen ähnlichen Aufbau für das PK-Modell erwarten. Es wird interessant sein zu sehen, welches Infotainmentsystem wir in einem lokal montierten Modell sehen werden, da die Hybridversion einige Informationen zur Hybrideffizienz auf dem Infotainmentbildschirm anzeigt. Im lokal montierten Tucson wird wie bei vielen anderen lokalen Fahrzeugen eine lokal gelieferte Haupteinheit verwendet, aber im Fall des Sonata haben wir eine importierte Einheit, allerdings in einer Basisversion.

Es besteht die Möglichkeit, dass wir auf unserem Santa Fe ein importiertes Gerät sehen. Nun, wenn das der Fall ist, könnte es sich um ein Gerät von Harman Kardon handeln, denn das ist es, was der Großteil des Marktes bei den Hybridmodellen anbietet. Auch hier erhalten wir möglicherweise eine lokale Einheit mit Software, die Hybrideffizienz zeigen kann, aber die Wahrscheinlichkeit, dass es sich um dieselbe Einheit handelt, ist höher als im Ausland. Denken Sie daran, dass die Headunit keine Einstellungen für den Hybrid ändert; Es ist lediglich eine Anzeige für die Kraftübertragung zwischen Motor, Motor und Batterie.

Wenn wir das Übersee-Gerät bekommen, erhalten wir möglicherweise auch ein Premium-Soundsystem mit 10 Lautsprechern, einschließlich eines externen Verstärkers. Der Santa Fe verfügt außerdem über einen Ruhemodus, der die Lautsprecherlautstärke begrenzt, um den Innenraum leiser zu machen, und ist außerdem mit einem Beifahrersprechsystem ausgestattet, bei dem die Stimme des Fahrers über den hinteren Lautsprecher übertragen werden kann, um Gespräche mit den Fondpassagieren zu erleichtern .

Wie auch immer, je nach Variante ist das Überseemodell mit beheizten und belüfteten Sitzen, einem Zehner- bzw. Zehnersitz ausgestattet14-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Lordosenstütze und 8-fach elektrisch verstellbarem Beifahrersitz. Am Beifahrersitz befindet sich außerdem ein Sitzeinstiegsschalter, mit dem der Fondpassagier oder Fahrer den Beifahrersitz verschieben oder neigen kann. Zur Auswahl stehen normales Leder oder sogar Nappaleder.

Die Zweizonen-Klimaanlage mit Innenraumfilter ist mit Lüftungsschlitzen in der zweiten Reihe erhältlich, während die dritte Reihe auch über Lüftungsschlitze mit einem Hochleistungsgebläse für zusätzliche Luftzirkulation verfügt. Elektrische Heckklappe, Scheibenwischer mit Regensensor, elektrisch einfahrbare Seitenspiegel und ein automatisch abblendender Rückspiegel sind einige zusätzliche Funktionen, die wir möglicherweise in unserem lokalen Modell sehen werden.

Der Santa Fe ist in einer Ausführung erhältlich2+2+2 oder 2+3+2 Sitzkonfiguration . Wir werden wahrscheinlich die 7-Sitzer-Konfiguration bekommen. Die Sitze in der zweiten Reihe lassen sich nicht nur nach vorne und hinten verschieben, sondern auch nach hinten neigen, während sie per Knopfdruck vom Laderaum aus umgeklappt werden können. Die dritte Reihe ist nicht ideal für einen Erwachsenen, kann aber im Notfall genutzt werden, obwohl sie für kleine Kinder ein perfekter Platz ist.

In den Topmodellen der Überseemodelle ist eine individuell anpassbare Ambientebeleuchtung im Armaturenbrett und in der Mittelkonsole erhältlich. Allerdings sind LED-Kartenbeleuchtung, Kosmetikbeleuchtung und USB-Anschlüsse im gesamten Innenraum Standard. Ich bin mir sicher, dass wir ein Panoramadach sehen werden, obwohl die Verfügbarkeit eines Heads-up-Displays fraglich ist. Beachten Sie, dass das HUD auf Santa Fe farbig ist und neben der Geschwindigkeit auch die Navigation anzeigt. Wir haben vielleicht keine Option für einen Sichtschutz, können aber mit Sonnenschutzrollos für die hinteren Türen rechnen. Das vollwertige Reserverad ist erhältlich, wird aber außen unter dem Laderaum montiert. Ich hoffe, dass wir die meisten Merkmale des internationalen Modells in unserem Inlandsmodell markieren.

Das Facelift des Santa FE der 4. Generation ist in mehreren Konfigurationen erhältlich, darunter ein herkömmlicher 2,5-Liter-MPI-Motor mit 178 PS, ein 2,5-Liter-GDI mit 191 PS, ein 2,0-Liter-Turbo-GDI mit 227 PS, ein 2,5-Liter-Turbo-GDI mit 277 PS und ein 3,5-Liter-MPI-Motor mit 268 PS. Der Santa Fe ist auch als 2,2-Liter-Diesel erhältlich, allerdings in der attraktiveren Version1,6-Liter-Turbo-GDI-Hybridund 1,6-Liter-Turbo-GDI-Plugin-Hybrid.

Der HEV/normale Hybrid verwendet einen 59 PS starken Elektromotor, der in das Getriebe integriert ist. Der Motor leistet 178 PS, was in Kombination mit einem Elektromotor ein kombiniertes Drehmoment von 227 PS und 350 Nm erzeugt. Unter dem Fahrersitz befindet sich platzsparend eine 270 Volt 1,49 kWh Lithium-Ionen-Batterie.

Beim Anfahren oder bei niedrigen Geschwindigkeiten bewegt der Elektromotor das Fahrzeug, sofern die Batterie ausreichend geladen ist. Motor und Motor sorgen gemeinsam für maximale Leistung beim Beschleunigen oder Bergauffahren. Bei Reisegeschwindigkeit/konstanter Geschwindigkeit wird die Leistung entweder vom Motor oder vom Motor bereitgestellt.

Die regenerativen Bremssysteme wirken beim Bremsen oder beim Bergabfahren; Der Motor arbeitet als Generator. Die vom Motor erzeugte Energie lädt die Lithium-Ionen-Batterie auf. Ab der Plugin-Hybridversion gibt es eine größere Lithium-Ionen-Batterie unter den Rücksitzen und einen stärkeren Motor mit einer Gesamtleistung von 261 PS. Aufgrund der größeren Batteriegröße kann er im reinen Elektromodus etwa 48 km weit fahren.

Den Gerüchten zufolge und da wir die Version jetzt in Deosai sehen, können wir mit Sicherheit bestätigen, dass wir eine normale Hybridversion bekommen, da auf einem der Fahrzeuge ein Hybridemblem zu sehen ist. Es ist noch früh zu sagen, ob Hyundai Pakistan konventionelle Benzinmotoren anbieten wird, obwohl dies technisch möglich ist.

Hyundai hat Plugin-Varianten in begrenzten Märkten angeboten, daher erwarte ich das derzeit nicht in Pakistan. Die Einführung ist jedoch nicht schwierig, da der Preis natürlich viel höher ist als beim regulären Hybrid. Den australischen Kraftstoffverbrauchsdaten zufolge hat die Hybridversion einen kombinierten Wert [Stadt+Autobahn] von 6 l pro 100 km, was etwa 17 km pro Liter für Allradantrieb bedeutet. Das gleiche Modell wird im US-amerikanischen Kraftstoffverbrauchszyklus mit 13,5 km/Liter bewertet. Diese Zahlen basieren auf Testbedingungen und können von den Verbrauchern erreicht werden, müssen aber nicht.

Santa Fe verfügt über ABS-Bremsen an allen 4 Rädern mit elektronischer Bremskraftverteilung und Bremsassistentfunktion. Es gibt eine zahnstangenmontierte motorbetriebene Servolenkung. Ein MacPherson-Federbein vorne und eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung. DerArt der Übertragung hängt vom Motortyp ab und kann ein 6-Gang-Automatikgetriebe, ein 8-Gang-Automatikgetriebe oder ein 8-Gang-DCT sein. Die Hybridmodelle nutzen eine 6-Gang-Automatik.

Das Hyundai HTRAC-System, bei dem es sich im Grunde um den Allradantrieb handelt, ist verfügbar, und für Hybridfahrzeuge ist der Vorderradantrieb serienmäßig. Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei einem der gesichteten Fahrzeuge um ein Hybridfahrzeug, da wir auf der rechten Seite der Heckklappe ein Emblem sehen, ABER ein HTRAC-Logo fehlt. Das bedeutet, dass wir möglicherweise eine FWD-Version des Hybrids sehen werden.

Es besteht durchaus die Möglichkeit, dass Hyundai Pakistan einen Allradantrieb anbietet, aber Videoaufnahmen für ein Fahrzeug in einem solchen Gelände ohne Allradantrieb werfen Fragen auf. Da es sich um zwei Fahrzeuge derselben Farbe handelte, besteht die Möglichkeit, dass es sich bei dem zweiten Fahrzeug um eine Ersatzeinheit für den Fall handelte, dass einem etwas zustoßen sollte. Hyundai Nishat bietet von allen seinen Modellen zwei Versionen an, daher könnte es zwei Versionen von Santa Fe, FWD und AWD geben. Auch hier treffen wir derzeit Annahmen und werden bei der offiziellen Einführung mehr wissen.

Interessanterweise sehen wir am Drehort ein paar Hardcore-Offroad-Modelle von Toyota, wobei Santa FE der sogenannte Held des Films ist. Bitte beachten Sie, dass die Ausstattung mit Allradantrieb in den meisten Crossover-Modellen, einschließlich Santa FE, und auch in einer Reihe von Limousinen und sogar Schrägheckmodellen nicht unbedingt bedeutet, dass es sich um Offroad-Fahrzeuge handelt.

Die AWD-Funktion sorgt für Traktion bei Schlamm oder Schnee auf asphaltierten/unbefestigten Straßen, diese selbsttragenden Fahrzeuge sind jedoch NICHT für den Einsatz auf unbefestigten Oberflächen mit Unebenheiten geeignet. Gemäß den meisten offiziellen Spezifikationen für solche Autos sind diese Fahrzeuge nicht für den Einsatz im Gelände konzipiert. Andernfalls können Fahrwerkskomponenten beschädigt werden.

Santa Fe Hybrid verfügt über mehrere Fahrmodi, die Sie über einen Drehknopf auswählen können. Unter der Auswahl des FAHR-Modus gibt es SMART, ECO und SPORT, während der Fahrer beim Umschalten in den TERRAIN-Modus (nur für die AWD-Variante) zwischen SCHNEE, SCHLAMM oder SAND wählen kann. Der jeweilige TERRAIN-Modus überträgt automatisch das erforderliche Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterrad für maximale Traktion.

Als das Facelift-Modell des Santa Fe auf die N3-Plattform umstieg, verbesserte es seine Sicherheitsbewertung; Das Überseemodell ist serienmäßig mit Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie einem Berganfahrassistenten, einer Stabilitätskontrolle, einem Bergabfahrassistenten, einer Traktionskontrolle und einem Bremsassistenten ausgestattet.

Die N3-Plattform versah das Modell auch mit aktiven Sicherheitsfunktionen in Form von aktiven Sicherheitsfunktionen /ADAS Dazu gehören die Überwachung des toten Winkels, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Spurverfolgung, Radar- und kamerabasierte Vorwärtskollisionsvermeidung, Fernlichtassistent, Querverkehrswarnung hinten und mehr. Die Spitzenmodelle der Übersee-Version verfügen zudem über 360°-Ansichten rund um den Bildschirm. Das Übersee-Topmodell erhält außerdem einen Totwinkelmonitor, der eine Kamera im Seitenspiegel nutzt und das Live-Video des Fahrzeugs im toten Winkel im Kombiinstrument des Fahrers anzeigt.

Ich hoffe, dass wir bei unserem inländischen Modell Santa FE das gleiche Maß an Sicherheitsausstattung sehen, aber diese Dinge sind immer zweifelhaft, da sie mit Kosteneinsparungen einhergehen, was äußerst besorgniserregend ist. Nach einer genauen Inspektion des Modells stellten wir bei Deosai fest, dass dem Modell das Radarmodul hinter einer rechteckigen Zierleiste am vorderen unteren Teil des Stoßfängers in der Mitte fehlte. Die Videoclips sind nicht sehr klar, daher sind wir uns zum jetzigen Zeitpunkt nicht sicher. Wenn dies der Fall ist, erhalten wir möglicherweise keine vollständige ADAS-Suite mit allen Funktionen.

Die aktuelle Automobilpolitik, die von 2021 bis 2016 gilt, bietet Anreize für Hybrid- und Elektrofahrzeuge in Form reduzierter Zölle/Zölle auf die Einfuhr von Teilen. Toyota wollte das Rennen mit der Einführung des ersten Hybridmodells des Landes gewinnen, scheiterte jedoch, da Haval bereits einen vor Ort montierten H6-Hybrid vorgestellt hatte.

Wir hören, dass Honda Atlas an einer Hybridversion des HR-V arbeitet, aber wir haben derzeit Santa Fe in der Pipeline und die offizielle Enthüllung ist nicht mehr weit. Den verfügbaren Informationen zufolge wird das Modell innerhalb der nächsten zwei Monate veröffentlicht.

Die nächste Frage wäre nun der Preis, und es ist schwierig, das zu erraten, wenn der Dollar täglich steigt und sich der Marke von 300 nähert. Nun, ich denke, das könnte bei Santa Fe der Fall sein rund Rs. 12 Millionen +/- Aber wenn wir die Geschichte von Nishat vor Augen haben, könnten es bis zu 13 Millionen sein, vielleicht sogar noch mehr. Sie könnten mit einem sogenannten Einführungspreis starten und den Preis innerhalb von Wochen erhöhen.

Hyundai Nishat sollte den Preis des Haval H6-Hybrids unterbieten, der derzeit bei etwa 100.000 Rupien liegt. 12,14 Millionen. Hyundai hat den zusätzlichen Vorteil, ein 3-Reiher-Modell zu sein, und mit den niedrigeren Preisen können sie Kunden gewinnen. Aber ich werde Hyundai raten und wärmstens empfehlen, dass sie ein gut ausgestattetes Modell einführen sollten, das neben Verarbeitungsqualität, Passform und Verarbeitung auch die Sicherheitsausrüstung umfasst.

Angesichts der aktuellen Wirtschaftskrise und der extrem hohen Zinsen sind die Autoverkäufe bereits rückläufig, und eine unrealistische Preisgestaltung wird den Verkaufszahlen nicht helfen. Da das Facelift-Modell der 4 Teile, daneben Montagevorrichtungen und Maschinen, die vermutlich in der Außenwelt demontiert wurden.

Viel Glück, Hyundai Nishat!

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